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La Mitsubishi Motors Corporation è la quarta azienda automobilistica del Giappone. Fa capo alla holding finanziaria (Keiretsu) Mitsubishi.
La prima auto fabbricata dalla Mitsubishi, non ancora Mitsubishi Motors Corporation, fu la prima automobile prodotta in serie in Giappone, questo nel 1917. Solo nel 1959 poté proporre al mercato una piccola berlina bicilindrica a 4 posti, di circa 300 ccm.
Nel 1970 la Mitsubishi Heavy Industries diventa Mitsubishi Motors Corporation (MMC) e passa a cilindrate più grandi, intorno ai 1000cc, e intruduce i suoi modelli negli USA e lanciando la nuova gamma: la Colt Galant. Negli Usa, dopo un accordo con la Chrysler questo modello porterà lo stemma della Dodge.
A metà degli anni sessanta questa casa automobilistica produceva solamente due modelli la Minica e la Colt. Nel 1974 venne presentala la Mitsubishi Lancer con varie cilindrate da 1,2 di 1,4 e 1,6 litri. Dal 1975 inizia l'esportazione verso l'Europa e solo nel 1979 approdano le prime vetture in Italia. Dal 1977 escono nuovi modelli la Debonair seguita dalla Celeste, Sigma e Lambda. Queste ultime con motore ad albero a camme in testa e cilindrate fino a 2 litri. Con L'uscita della Sapporo vengono introdotte le sospensioni a 4 ruote indipendenti con molle elicoidali, le prime su auto di serie.
Dal 1980 viene montato anche il primo motore Diesel da 2,3 litri su una Mitsubishi, anche con turbocompressore. Dalla metà degli anni ottanta con un aggiornamento delle meccanica e delle linee di carrozzeria e i nuovi modelli Starion Turbo e la Galant Turbo. Nel 1982 viene lanciato il fuoristrada Pajero, che dimostra tutta la sua superiorità vincendo un anno dopo la Parigi-Dakar. Nel 1990 viene introdotto il primo TCS Traction Control System. A ruota segue la progettazione della nuova trasmissione 4WD SuperSelect, l'ABS Multi-mode e la trasmissione automatica INVECS. Dal 1995 la produzione viene allargata anche in Europa. Del 1996 è l'introduzione del rivoluzionario motore benzina a iniezione diretta GDI.
Nel mondo delle competizione la Mitsubishi fonda un team nel 1984 conosciuto come Ralliart. Usando da prima la Galant per poi passare alla Lancer Evolution, chiamata anche dagli appassionati semplicemente EVO, a oggi arrivati alla nona serie (IX).
